規格參數
項目詳情
輸入原料廢輪胎、廢橡膠、醫療垃圾、城市生活垃圾
終產品燃料油、炭黑、鋼絲、可燃氣體
型號反應釜尺寸產能
DY2000*60003 噸/天
DY2200*60006 噸/天
DY2200*66008 噸/天
DY2600*660010 噸/天
DY2800*660012 噸/天
DY2800*800015 噸/天
反應釜材質Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼
厚度14 毫米/16 毫米/18 毫米
重量15噸-35噸
功率平均15千瓦/時
冷卻類型循環水冷卻
所需面積450-600平方米(寬:15米,長:30米-35米)
所需工人3-4工人
油密度0.89g/cm3
燃燒值44.30KJ/KG
備注:可定制小型號試生產設備:100-500千克設備、1噸設備等
案例展示
內蒙廢輪胎煉油綜合利用現場
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東北某油田油泥裂解現場利菲爾特油泥處理現場
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江西年處理5萬噸輪胎煉油項目現場開始投入使用
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內蒙古某地12條廢輪胎煉油生產線
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面對堆積如山的廢舊輪胎究竟該如何處理呢?如何處理這些廢舊輪胎不會造成環境污染呢?新研發的廢輪胎煉油設備能有效處理這些堆積的廢舊,還可解決燃油能源短缺的問題。廢輪胎煉油設備以這些堆積的廢舊輪胎為原料,經過高溫裂解一系列過程,得到的產物是裂解油,炭黑和鋼絲。整個高溫裂解過程環保無污染。

說到這里,不禁會有一個疑問:為什么舊輪胎可以煉油呢?舊輪胎的主要成分是什么呢?用廢舊輪胎煉油設備來煉油可以得到的產品有什么用途呢?

現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠,天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠,所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能,必須要在橡膠中滲入不同的化學材料,即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑。因為碳具有特別的吸附性,碳粒子與橡膠分子的粘結非常好,使得橡膠增強了硬度,強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量,所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品,制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面。

廢輪胎煉油設備最終產物及用途:

燃料油(45%-55%)

1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

2. 用于重油發電機發電。

3. 脫色除味設備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機等。

炭黑 (30%-35%)

1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球,用于加熱燃燒。
2. 研磨至N220、N330、N550或N6660,用于輪胎制造行業。

3. 加工成色母,賣至塑料行業。

廢輪胎煉油設備最終產品:

鋼絲(10%-15%)

1. 直接賣至鋼鐵廠。

2. 提供更高利潤的鋼絲處理方案,使鋼絲售價可達每噸460美金。

可燃氣體(8%-10%)

1. 回收至爐膛,加熱反應釜,節省燃料。

2. 存儲剩余尾氣,今后用于加熱反應釜。

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